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Para Construtores Amadores e Nautimodelistas
Suporte | Construção do Primo
Este é um barco muito simples de fazer, sua estrutura é basicamente feita a partir de uma caixa central onde há um modulo, não temos cavernas nem anteparos e toda sua estrutura resume-se neste modulo.
Aprenderemos a trabalhar com compensado, aplicar ângulos o que chamados de sutamento, nome aplicado pela simples razão de usar a suta, é uma ferramenta muito usada em trabalhos de carpintaria naval e sua utilidade é de comparar ângulos necessariamente quando aplicamos em um canto qualquer de alguma peça.
Vermos também o comportamento de um painel quando curvado e com inclinação perpendicular a sua curvatura altera o formato de um corpo, procedimento muito comum em construção de barcos de madeira.
Necessitaremos de algumas ferramentas tais como martelo, serrote, plaina manual, etc. se você tiver uma furadeira elétrica será de boa utilidade. Quanto aos materiais devem ser adquiridos, são poucos veja a lista abaixo:
- 1 tábua de 4 x 0,30 x 0,02 m
- 8 sarrafos de 4 x 0,05 x 0,02 m
- 2 chapas de compensado naval de 6 mm (2,20 x 1,60 m)
- 2 quilos de resina epóxi
- 16 parafusos Rosca soberba para madeira 50 x 4,8 mm
- 30 parafusos Rosca soberba para madeira 35 x 3,8 mm
- 100 parafusos Rosca soberba para madeira 20 x 2,8 mm
Veremos primeiro o plano de linhas, você pode baixar e imprimir na sua impressora se preferir, ele esta em formato de impressão portável (.pdf) em escala de 1:20, se imprimir não altere a escala de impressão mantenha em 100% use papel A4 e a escala do desenho de 1:20 será mantida. ( baixar )
Temos neste desenho três vistas, uma de lado ou perfil, outra de cima ou horizontal e a terceira, a vista frontal ou transversal dividida em duas partes, uma vista pela frente e outra por trás, esta é a maneira de representar o formato do casco.
No plano de perfil notamos uma curva em todo seu comprimento, fazendo com que a proa e a popa fique acima da linha de base, esta curva ajuda no desempenho do barco quando navega normalmente, mas não temos neste projeto nenhuma referência para formar a curvatura.
Se tomarmos
um painel retangular curvado sobre um plano horizontal e aplicarmos um pequena inclinação no eixo vertical,
esta curva altera o perfil do painel e podemos dizer que quanto maior o ângulo de inclinação maior será a curva
do perfil.
Este é o método que aplicaremos neste barco, faremos um ângulo no modulo central tal que o fundo do barco ficará naturalmente curvo, sem modelos, cavernas e medidas de ponto a ponto.
A primeira peça a ser feita é o modulo central, ele é totalmente feito com tábuas de 30 centímetros
de largura com 2 centímetros de espessura, veja suas medidas no plano de estruturas (
baixar ), este módulo deve ser colado e parafusado.
A seguir faremos dois quadros que serão o costado, um para cada bordo, são dois sarrafos longitudinais, com interligação nos extremos com sarrafos e um reforço, que não esta exatamente no centro longitudinal, é mais avançado a proa.
O sarrafo longitudinal é parafusado com parafusos de rosca soberba (RS) e devem ser escareados para que penetrem bem na madeira, assim se houver necessidade de plainar a cabeça do parafuso não impedirá.
Faremos também um quadro extensor para podermos armar o casco, este quadro após a montagem será descartado.
Para armar o casco precisaremos também do espelho de popa, logo o compensado deverá ser cortado, veja o plano de cortes do compensado ( baixar ).
O espelho é feito com duas peças de compensado, desta forma ele terá uma boa espessura e não será necessário comprar uma chapa mais grossa. Corte somente os painéis para o espelho e o costado. Os painéis do fundo não devem ser cortados ainda, aguardaremos a montagem para riscar no local sem necessidade de aplicar medidas.
Ao cortar o espelho considere um acréscimo, para ajustar após a colagem, assim as duas peças ficarão rigorosamente iguais.
Nos quadros antes da montagem deveremos aplicar um ângulo na proa para facilitar a montagem, na popa também será necessário.
Tendo todas estas peças prontas, podemos então armar o casco, os quadros laterais se unirão ao modulo central com parafusos, na proa, os dois quadros são parafusados um contra o ouro e na popa o espelho leva parafusos de fora para dentro os quadros devem ficar faceados com mo topo do espelho.
O quadro extensor ficará na proa forçando o costado a ter uma curva maior, caso contrário teremos uma proa muito despontada e diminuindo ainda mais a flutuabilidade do barco. Ele também deve ser desbastado lateralmente de forma a se firmar melhor durante seu uso.
Veja na figura abaixo o esquema de montagem.
Todas as peças de montagem das estruturas devem ser parafusadas e coladas, e por precaução devemos aguardar a cura.
Para aplicar o compensado do costado e fundo, vamos virar o casco de cabeça para baixo, emborcar é o termo certo, conferir o alinhamento e mantê-lo apoiado de modo a não se movimentar, Se a estrutura ficar torcida durante a colagem do compensado, será impossível corrigir este defeito após a aplicação.
Primeiro será aplicado os painéis do costado, a emenda ficará na altura do modulo central, estes painéis são parafusados com parafusos pequenos, o uso do epóxi com massa é muito importante para vedação.
Após a colagem do costado, a parte do fundo deve ser plainada de modo poder receber o compensado do fundo, o quadro extensor não deve ser removido antes da montagem do fundo. Ponha o compensado sobre o fundo e risque para cortar os dois painéis proa e popa.
Cole estes painéis e de acabamento nos arestas, espelho e quina. Os reforços do fundo podem então serem aplicados.
Todas as madeiras devem ser impregnadas com epóxi, é o suficiente para um uso normal da embarcação.
A pintura pode ser normal um esmalte sintético já esta de bom tamanho, sua segurança esta na impermeabilização, a pintura só muda a cor.
Você pode incrementar seu barco, adicionar um par de forquetas para remar com voga, colocar bancadas na proa e popa.
Se tiver alguma dúvida, mande um email com fotos do seu trabalho par uma avaliação.